La Roumanie possède les plus belles route d’Europe et c’est parfait pour les motards. Le pays, situé au cœur des Balkans, offre un réseau routier varié qui traverse montagnes, vallées et régions rurales encore préservées. Pour les amateurs de deux-roues, la Roumanie représente un terrain d’exploration idéal, entre la Transylvanie, les Carpates et les zones moins connues du nord.
Cet article propose un tour d’horizon des itinéraires incontournables, de la Transfăgărășan à la Transalpina, tout en donnant des conseils pratiques pour préparer un circuit moto en Roumanie de plusieurs jours.
Cet article propose un tour d’horizon des itinéraires incontournables, de la Transfăgărășan à la Transalpina, tout en donnant des conseils pratiques pour préparer un circuit moto en Roumanie de plusieurs jours.
Sommaire
La plus célèbre route de Roumanie à faire en moto
La Transfăgărășan est sans doute la route la plus connue. Construite dans les années 1970 sous le régime de Ceaușescu, elle relie le sud du pays à la Transylvanie en traversant les Carpates. Elle est célèbre pour ses virages serrés, ses panoramas et son altitude dépassant les 2 000 mètres.
La Transfăgărășan n’est praticable que de juin à octobre, en raison de la neige. Elle reste une référence pour les motards européens, souvent comparée aux cols alpins.
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Comment sont les routes en Roumanie ?
- Revêtement : sur les routes nationales principales et les routes de col, l’asphalte est en général de bonne qualité – mais il peut y avoir des segments abîmés après l’hiver, surtout dans les virages ou les épingles. Sur les routes secondaires, et notamment en montagne ou en Bucovine, il y a des portions d’asphalte ancien, parfois étroit, parfois réparé inégalement.
- Signalisation / sécurité : signalisation correcte sur les grands axes, moins visible sur les routes secondaires. Attention aux conditions météo (brouillard, pluie, neige), surtout dans les Carpates. Présence d’ours dans certaines forêts proches des tronçons montagneux – pas d’agressivité connue, mais prudence aux pauses, arrêts, observation.
- Trafic : élevé sur Transfăgărășan et Transalpina pendant les week-ends et les vacances d’été ; beaucoup moins sur les routes de Bucovine, Apuseni ou dans le nord-est.
- Fermetures saisonnières : les grandes routes de montagne (Transfăgărășan, Transalpina) ferment l’hiver. Se renseigner localement pour l’ouverture (souvent début juin) et météo.
- Routes secondaires / pistes : parfois nécessaires pour accéder à certains cols ou vues, surtout dans Apuseni ou Bucovina / Trans-Bucovina. Si prévu, une moto enduro ou trail est un plus, ou être prêt à marcher/pousser si piste devient trop technique.
Les meilleures solutions pour organiser son road trip moto en Roumanie
Plusieurs options existent pour préparer un voyage :
- Venir avec sa propre moto depuis l’Europe de l’Ouest, en traversant la Hongrie ou la Serbie. Le désavantage, c’est la fatigue en arrivant en Roumanie, pour le chauffeur comme pour la moto.
- Louer une moto sur place, notamment à Bucarest, Cluj ou Sibiu.
- Passer par une agence spécialisée proposant des circuits à moto guidés en Roumanie.
Les motards expérimentés privilégient souvent l’autonomie, mais les circuits organisés permettent de découvrir les itinéraires secondaires sans se soucier de la logistique.
En passant par notre agence de voyage, vous aurez accès :
- A un loueur de confiance pour votre moto, avec lequel il n’y a aucune entourloupe et qui sera vraiment là en cas de problème durant le voyage.
- Un circuit parfaitement adapté pour passer par les meilleures routes et les incontournables de la Roumanie.
- Des hébergements authentiques, confortables et parfait pour découvrir la culture locale.
- Une assistance téléphonique francophone durant tout le séjour, pour ne pas être gêné par la barrière de la langue.
Conseils pratiques pour organiser le road trip moto
- Utiliser des applications GPS / traceurs (Google Maps + Komoot / GPX) pour préparer chaque tronçon, repérer les cols, vérifier l’état via photos / street view.
- Prévoir des jours « de réserve » sans trop de km pour les imprévus (travaux, météo, routes fermées).
- Louer une moto sur place si possible, pour éviter les formalités d’importation ou les frais de transport. Vérifier que les pneus, freins et suspensions sont en bon état, adaptés pour les routes montagneuses.
- Hébergement : en montagne ou en Bucovine, trouver pensions, chambres d’hôte ; réserver à l’avance si route touristique.
- Alimentation / carburant : certaines routes secondaires n’ont pas de station tous les 60-80 km, prévoir bidons si nécessaire.
- Savoir que certaines routes ne sont pas éclairées, peu de signalisation la nuit ; rouler de jour de préférence.
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| Jour | Étape typique | Kilométrage estimé | Routes / cols inclus |
|---|---|---|---|
| 1 | Arrivée à Bucarest → Brasov | ~ 170-200 km | Route via Ploiești, longeant les montagnes; petit détour vers Valea Doftanei si l’heure le permet |
| 2 | Brasov → Curtea de Argeș → Transfăgărășan vers Sibiu | ~ 250-300 km | Transfăgărășan (sens sud → nord), arrêt au lac Bâlea, tunnel du col, puis descente vers Sibiu |
| 3 | Sibiu → Transalpina (Novaci) → Rânca → Obârșia Lotrului | ~200 km | Transalpina route DN67C, sections montagneuses à haute altitude (~2 145 m), virages nombreux |
| 4 | Nord vers Maramureș / Bucovina : Sibiu → Brașov → Bistrița → Cheile Bicazului | ~300-350 km | Inclure la vallée de Bicaz, le lac Izvorul Muntelui, les gorges (Cheile Bicazului) |
| 5 | Bucovina profonde : Rădăuți, Pasul Mestecăniș, Pasul Tihuța, TransRarău | ~200-250 km | Route Trans-Bucovina, paysages forestiers, cols (Mestecăniș, Tihuța) |
| 6 | Vers les Carpates orientales : Poiana, routes secondaires, retour via Pasul Oituz, Cheia, etc. | ~200-250 km | Pasul Oituz (DN11 / E574), routes secondaires moins fréquentées |
| 7 | Région des Apuseni : Deva → Alba Iulia → Arieseni → Drăgan Valley → Stâna de Vale | ~250-300 km | Routes DJ / DJ-montagne, portions asphaltées + quelques détours sur pistes si sportif |
| 8 | Retour vers Bucarest via Transilvanie centrale : Cluj-Napoca → Târgu Mureș → Sibiu → Bucarest | ~400 km | Routes nationales, un mix de reliefs, de plaines, passages de cols plus légers |
Liste des meilleures routes de Roumanie pour la moto
La Transfăgărășan (DN7C)
- Description : Relie Curtea de Argeș (sud) à Cârțișoara (nord, près de Sibiu), via les monts Făgăraș. ~110-150 km selon point de départ/arrivée. Elle atteint environ 2 040-2 050 mètres au lac Bâlea.
- Attractions : barrage de Vidraru, lac glacé Bâlea, tunnel, viaducs, panoramas sur les sommets Moldoveanu et Negoiu.
- Période d’ouverture : fermée généralement de fin octobre à mi-juin selon neige.
- Etat du revêtement : globalement bon, mais certains tronçons (virages, épingles) peuvent avoir des irrégularités, des nids de poule après l’hiver ou après travaux. Moyennement fréquentée hors saison, très fréquentée les week-ends d’été.
La Transalpina (DN67C)
- Description : Route la plus haute de Roumanie (~2 145 m) dans les monts Parâng, entre Novaci et Sebeș, en traversant Obârșia Lotrului, Rânca etc. Longue de l’ordre de 140-150 km selon tronçon.
- Caractéristiques : virages nombreux, paysages alpins, portions assez isolées. Moins de trafic que Transfăgărășan, plus respirable.
Pasul Oituz (DN11 / E574)
- Localisation : lie la vallée Oituz (județ Bacău) à Târgu Secuiesc (Covasna) sur ~72 km.
- Altitude : environ 860 m au point le plus élevé.
- Etat du revêtement : bon, notamment sur la partie qui monte vers Oituz ; les virages plus exigeants vers Bretcu.
- Difficulté / intérêt : bonne route de montagne modérée, très utile pour relier le nord / est de la Transylvanie à la Bucovine ou revenir vers les Carpates orientales. Moins spectaculaire qu’un col haute altitude, mais très roulant et agréable.
Route de la vallée de Bicaz (Valea Bistriței / Cheile Bicazului)
- Segment : de Bicaz → lac Izvorul Muntelui → Poiana Largului → Chiril / TransRarău. Portions comme DN67D pour la vallée.
- Attractions : gorges de Bicaz, lac Izvorul Muntelui, panoramas, sites naturels.
- Etat / visibilité : certains tronçons asphaltés, mais états variables (gros nids de poule, segments réparés, zones moins bien entretenues). Vitesse moyenne inférieure, 50-70 km/h dans beaucoup de portions.
Région de Trans-Bucovina / TransRarău
- Routes/cols inclus : Pasul Mestecăniș, Pasul Tihuța, TransRarău, etc. Chemins forestiers ou routes secondaires qui donnent accès à villages, monastères peints, forêts anciennes.
- Caractéristiques : altitudes plus modestes que Transalpina/Transfăgărășan, mais fort charme. Département de Suceava, Botoșani etc. Moins de trafic, possibilité de dormir dans des maisons d’hôte, des pensions rurales.
Autres routes moins connues à ne pas négliger
En plus des grands classiques, voici quelques routes que les motards locaux apprécient :
- Trans-Bucegi : voie qui monte dans le massif Bucegi, avec beaux points de vue, serpentin, mais portions tourmentées
- TransRarău : route touristique en Bucovine, petite, forestière, avec des virages, vue sur les sommets boisés.
- Cheile Bicazului → Lac Izvorul Muntelui : bord de lac, gorges, route pittoresque.
Conclusion : cartes routières à privilégier et liste synthétique
Voici une liste synthétique des routes à moto les plus recommandées, combinant grandes classiques et routes moins connues, pour t’aider à construire ton circuit (si tu veux avoir accès aux cartes de la Roumanie, clique sur le lien) :
Liste des routes moto à inclure dans une tournée en Roumanie :
- Transfăgărășan (DN7C) — Col principal, lac Bâlea, tunnel, viaducs
- Transalpina (DN67C) — sommet ~2 145 m, panoramas alpins
- Pasul Oituz (DN11 / E574) — liaison Est-Ouest, relief modéré mais virages serrés
- Vallée de Bicaz / Lac Izvorul Muntelui — Gorges de Bicaz, bords de lac
- Trans-Bucovina : Pasul Mestecăniș, Pasul Tihuța, TransRarău
- Région des Apuseni : Drăgan Valley, Stâna de Vale, routes secondaires de montagne
- Routes secondaires dans le Nord : Maramureș, Bucovine, Cheile Bicazului, villages en bois, monastères
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